تاريخ الشفروليه impala من عام 1958 لعام 1981 [صور + معلومات تفصيليه] تاريخ عظيم

[E B N - A L 7 N A N]

1958

وحصلت هذه السياره على محرك 348 V8 بقوة 315 الاساسي حيث هنالك عدة محركات وهم

235.5 I6 145 bhp
283 V8 185 bhp
283 V8 230 bhp
283 V8 250 bhp
348 V8 250 bhp
348 V8 280 bhp
348 V8 315 bhp

سعر هذه السياره بنوع السقف المفتوح 43,000 دولار في ذلك الحين
17,000 دولار للنوع العادي

1959
وفي هذا العام طهرت الامبالا بشكل منخفض وطويل وعريض ومقوس اكثر وكانت مؤخرة السيارة تسمى "جناح الوطواط" والاضواء الاماميه كانت تسمى " عين القطه "

وقت حصلت هذه السياره على نظام حقن الوقود بمحرك 283 V8

وتم توفير عدة محركات وهي :

235.5 I6 145 bhp
283 V8 170 bhp
283 V8 185 bhp
283 V8 230 bhp
283 V8 250 bhp (مع نظام حقن الوقود)
283 V8 290 bhp (مع نظام حقن الوقود)
348 V8 250 bhp
348 V8 320 bhp
348 V8 335 bhp

سعر هذه السياره النوع الرياضي كوبيه : 182,520 دولا في ذلك الحين

72,765 ذات السقف القابل للفتح

 

[E B N - A L 7 N A N]

 

[E B N - A L 7 N A N]

1960

سعر هذه السياره النوع الرياضي كوبيه : 204,467 دولار امريكي في ذلك الحين
79,903 دولار امريكي لنوع السقف القابل للفتح

وتم توفير عدة محركات وهي :

235.5 I6 145 bhp
283 V8 170 bhp
283 V8 185 bhp
283 V8 230 bhp
348 V8 250 bhp
348 V8 320 bhp
348 V8 335 bhp

1961

وكانت اول سنة للسياره الرياضيه بمعنى الكلمه : muscle car

حيث قدم شفروليه محرك V8 409 بوصه مكعبه وهو المحرك الذي استمر طوال السبعينات

وكان محرك 409 خصم محرك الفور ذي 390 بوصه ولكن قدم محرك شفروليه "فقط" 360 حصان في ذلك الحين قدم فورد 375 حصان مما جعل شفروليه تغار على سياراتها وتزيدها 19 بوصه في المحرك لجعلها محترمه في الطريق

قدمت شفروليه سيارة اكثر من رياضيه وهي SS بمواصفات خاصه في 409 بوصه حيث تكاليف هذه المواصفات 53.80 دولار وهذا غير التعديلات الداخليه الانيقه والسرعه المذهله و الفرامل الذاتية بالبطانات المعدنية اللبادة مع أغطية العجلة الكاملة مع ثلاثة شفرات عزل

وكان مقبض الغيارات ارضى مما اعطاه شكلا رياضيا حيث حصل محرك 409 على 4 سرعات بغيار عادي وكانت نسبة محور المصنع فقط واحدة و كانت نسب المحور السفلية متاحة من التاجر و المالك مما جعلها مثيرة للاعجاب في عام 1961

لكن للاسف جاء ال409 ب11.25 ضغط و أربعة كاربارتير برميل بالفعل خساره

وخسارة بسبب إسفينه مشكل غرف الاحتراق كان غير سهل جدا أن يحسن الأداء أكثر

لكن لا يهم لانه تم تصنيع 142 نسخه من هذا النوع وهو SS 409 بوصه في عام 1961 ولكن اغلب هذه النسخ كانت بيد مالكين جيدين يقودونها في المناطق الداخليه

(الاسطوره ولدت واحصنة السباق موجوده)

وتم توفير عدة محركات وهي :

348 V8 305 bhp
348 V8 340 bhp
348 V8 350 bhp

وهنا الوحش 409 V8 360 bhp ويملك 5800 دورة في الدقيقه

وكان تسارع 409/360 بوصه في المحركين من 0 الى 60 ميل بالساعه بزمن : 7.8 ثانيه

وكان التسارع في الربع ميل : 15.8 ثانيه


Chevrolet Impala SS

 

[E B N - A L 7 N A N]

1963

وكانت بقوة 340 حصان وتم توفير ناقل حركة اوتوماتيكي

المحركات :

283 V8 170 bhp
283 V8 195 bhp
327 V8 250 bhp
327 V8 300 bhp
409 V8 340 bhp
430 باداء 3200 دورة في الدقيقه
409 V8 400 bhp
409 V8 425 bhp
427 V8 430 bhp

تسارع نوعي 409/340 من 0 الى 60 ميل بالساعه بزمن : 6.6 ثانيه

وفي تسارع الربع ميل : 15 ثانيه

 

[E B N - A L 7 N A N]

1964

قد حصلت هذه السنه تعديلات اجمل لهذه السياره من الدخل والخارج وتم توفير الطراز الرياضي ذات السقف القابل للفتح

وتم توفير نفس المحركات في عام 1963 وفي اولها محرك 409 بوصه

ولكن في هذا العام خطف Pontiac GTO لقب الامبالا SS حيث توجه المشتريون لسيارات اصغر واخف حيث توفر المال من السيارات الكبيره

وكان سعر الامبالا SS يقدر بـ : 185,325 دولا امريكي

وتم توفير عدة محركات وهي :

283 V8 170 bhp
283 V8 195 bhp
327 V8 250 bhp باداء 4400 دورة في الدقيقه
327 V8 300 bhp باداء 5000 دورة في الدقيقه
409 V8 340 bhp باداء 5000 دورة في الدقيقه
409 V8 400 bhp باداء 5800 دورة في الدقيقه
409 V8 425 bhp باداء 6000 دورة في الدقيقه

 

[E B N - A L 7 N A N]

1965

وفي هذا العام كان المحرك V8 بحجم IV 396 بوصه وذلك الشئ الذي اضاء طريق شفروليه طوال الستينات

مع ناقل حركه اوتوماتيكي مع تيربو 350

وكانت محركات 409 و 396 متوفره في جميع سيارات الامبالا منهم ذات الاربع ابواب سيدان و الواجن

وفي هذا العام ظهرت الكابرس بمحرك V8

المحركات :


327 V8 250 bhp باداء 4400 دورة في الدقيقه

327 V8 300 bhp باداء 5000 دورة في الدقيقه
396 V8 325 bhp باداء 4800 دورة في الدقيقه
396 V8 425 bhp باداء 6400 دورة في الدقيقه
409 V8 340 bhp باداء 5000 دورة في الدقيقه
409 V8 400 bhp باداء 5800 دورة في الدقيقه

1966

وفي هذا العام خسرت الامبالا SS شعبيتها حيث وصلت الكابرس للشفروليه وكان هنالك اقبال عليها

وكان محرك IV 396 متواصل ولكن باصدار اكبر وهو 427 وتوصل الى 390 حصان

حيث توصل النوع المميز الى 425 حصان وكان الـ 427 فيه الازعاج كان اقوى واكثر وعرا وكان بناقل حركه 4 سرعات عاديه واطلق عليه لقب " مطحنة الصخر "

وانخفضت مبيعات الامبالا SS الى 50% اي 119,312 اثناء خسائر الكابرس

والمحركات وهي :

327 V8 275 bhp باداء 4800 دورة في الدقيقه
396 V8 325 bhp باداء 4800 دورة في الدقيقه
427 V8 390 bhp باداء 5200 دورة في الدقيقه
427 V8 425 bhp باداء 5600 دورة في الدقيقه

 

[E B N - A L 7 N A N]

 

[E B N - A L 7 N A N]

1967

في هذا العام استمرت مبيعات الامبالا SS في السقوط كما ان الزبائن هربوا من مواصفات السيارات الكبيره

ففكرت الامبالا باسترجاع الزبائن بتخفيض القوه وتقليل السعر

والفكره بتخفيض المحرك لـ 396 بوصه بقوة 325 حصان مع انطمة فرامل جديده ومتطوره واضافات جيده

والمحركات :

327 V8 275 bhp باداء 4800 دورة في الدقيقه
396 V8 325 bhp باداء 4800 دورة في الدقيقه
427 V8 390 bhp باداء 5200 دورة في الدقيقه
427 V8 425 bhp باداء 5600 دورة في الدقيقه

 

[E B N - A L 7 N A N]

1968

وفي هذا العام قامت الشفروليه بتقديم ثلاثة موديلات وهي :
ذات السقف القابل للفتح
الرياضي كوبيه
ذات الاضافات

واستمرت محركات 396 و 427 في الخساره في المبيعات

والمحركات وهي :


327 V8 275 bhp باداء 4800 دورة في الدقيقه
396 V8 325 bhp باداء 4800 دورة في الدقيقه
427 V8 390 bhp باداء 5200 دورة في الدقيقه
427 V8 425 bhp باداء 5600 دورة في الدقيقه

 

[E B N - A L 7 N A N]

1969

وفي هذا العام قامت شفروليه بازالة SS من جميع السيارات الكبيره إلا واحده وهي امبالا SS بمحرك 427 بوصه

وتم بيع 2,455 نسخه منها بنفس السنه

وكان احتمال ان تكون هذه اخر سنه لـ الامبالا SS

ولكن احتمال تكتمل مسيرة الامبالا SS بمحرك جديد وهو 454 بوصه نوع V8 لعام 1970


والمحركات وهي :

باداء دورة في الدقيقه

427 V8 390 bhp باداء 5400 دورة في الدقيقه
427 V8 400 bhp باداء 5400 دورة في الدقيقه
427 V8 425 bhp باداء 5600 دورة في الدقيقه

 

[E B N - A L 7 N A N]

1970

وللاسف لا املك معلومات عن هذا الموديل والموديلات اللتي تتبعه

 

[E B N - A L 7 N A N]

1971

 

[E B N - A L 7 N A N]

1972

وكانت الامبالا في هذا العام اكثر سيارة حجم كبير بيعت في التاريخ

 

[E B N - A L 7 N A N]

1973

 

[E B N - A L 7 N A N]

1974

 

[E B N - A L 7 N A N]

1975

 

[E B N - A L 7 N A N]

1976

 

[E B N - A L 7 N A N]

1977

1978

 

[E B N - A L 7 N A N]

1979

 

[E B N - A L 7 N A N]

1980